منطقه تجارت آزاد بندر تیانجین: 150 تن صفحات آلومینیوم-منیزیم-منگنز برای صادرات به استرالیا ارسال می شود.

در ساعت 5:30 صبح روز 3 اوت، چراغ های خیابانی مرکز لجستیک بندر تیانجین در منطقه تجارت آزاد هنوز روشن بودند. چهار کامیون کانتینر اسکانیا نقره ای در منطقه بارگیری سوم متوقف شده بودند., and the fixed brackets in the cargo compartments were already adjusted in place - the 150 tons of aluminum-magnesium-manganese plates to be loaded today would board a ship from Tianjin Port and cross the Indian Ocean to the photovoltaic power station project site in Perth، استرالیا

"این ها صفحه های آلومینیوم-مگنیزیم-مانگنیز سری 3003 هستند، با ضخامت 1.2 میلی متر. پوشش PVDF مورد نیاز مشتری باید قادر به مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش قوی در استرالیا باشد." سرپرست انبار، در حال ایستادن روی یک نردبان ، از یک کالیپر برای اندازه گیری طرف رول بالا استفاده کرد. کف دستکش ضد لغزشی اش قبلاً لبه های خشن خود را فرسوده بودداده های آزمایش مقاومت در برابر آب و هوا به ویژه برجسته بود: پس از 3000 ساعت آزمایش پیری لامپ زینون، میزان حفظ درخشش پوشش به 85٪ رسید و به طور کامل با استاندارد AS/NZS 3715 مطابقت داشت. هر رول از صفحات یک برچسب نارنجی متصل بود،با مشخصات، دسته ها و کدهای QR که به زبان چینی و انگلیسی نشان داده شده اند. اسکن برچسب کل اطلاعات ردیابی را از ذوب تا رولینگ نشان می دهد.

در ساعت ۶:۱۵ صبح، اولین لیفتراک ۲۰ تنی شروع به حرکت کرد. راننده زاویه چنگال بار را تنظیم کرد و با دقت هسته ی رول را در پشت چوبی زیرش وارد کرد.اما هر رول وزنش بيشتر از 4 تن است. دندون های چنگال باید به طور کامل در شکاف از براکت وارد شود، در غیر این صورت آن را مستعد به لغزیدن است. " او به صفحه نمایش در کابین راننده خیره شد،آهسته بالا بردن چنگال بار به ارتفاع 1.8 متر و سپس آن را به طرف کامیون منتقل می کند. قبل از آن، دو کارگر قبلاً پد های چوبی را آماده کرده بودند.آنها به سرعت 4 تا بادکنک لاستیکی را در شکاف بین رول و بدن کامیون وارد کردند، و بعد از آن از کمربند های فولادی گالوانیزه استفاده می کنند تا از طریق هسته رول عبور کنند و آن را به طور محکم به قلاب های هر دو طرف کامیون متصل کنند.

در ساعت 9:03 صبح، آخرین رولی از صفحات آلومینیوم-مگنیزیم-مانگنیز بارگذاری شد. هماهنگ کننده سفارش روی زمین خم شد، با استفاده از تلفن همراه عکس های نزدیک از هر مهر ظرف را گرفت.شماره "TJ23110308" در عکس به وضوح قابل مشاهده بوددر پوشه اش، گواهی اصالت از گمرک استرالیا، گواهی فومیگاسیون و گزارش تجزیه و تحلیل قطعات به ترتیب ترتیب داده شده بود،با یک نمودار بارگذاری با برچسب انگلیسی در بالای آن"مشتری به طور خاص بر لزوم رعایت مشخصات بارگذاری استرالیا تاکید کرد،از اين ترس که پوشش به خاطر آشفتگي دريايي از بين برود. " هماهنگ کننده سفارش گفت در حالی که او بر روی "بارگذاری شده" در سیستم لجستیک مرزی کلیک کرد و سیستم بلافاصله یک اطلاعنامه حمل و نقل را به مشتری در ملبورن ارسال کرد.

در ساعت ۱۰ صبح راننده اولین کامیون مهر در را پاره کرد و لوگو آبی "COSCO Shipping Logistics" روی بدن خودرو در نور صبح درخشید.نقشه اي که از پلاستیک بسته شده بود روي در آويزون شده بود، با یک خودکار قرمز که مسیر 27 کیلومتری از منطقه تجارت آزاد به بندر تیانجین را نشان می دهد و در کنار آن نوشته شده است "باید قبل از ساعت 11 صبح به بندر برسید و آخرین تاریخ اعلام گمرک ساعت 13 است".وقتي راننده چرخ راننده را چرخاند، شعار روی دیوار مرکز لجستیک در آینه ی عقب منعکس شده است: "کیفیت جهان را به پیروزی می رساند، اتصال به همه جا می رسد".

وقتی چهار کامیون یکی پس از دیگری رفتند، یک رنگ زرد رنگ در آسمان ظاهر شد. در فاصله، لنگرگاه بندر تیانجین، شکل کشتی های عظیم به وضوح دیده می شد.سفر مرزی 150 تن از صفحه های آلومینیوم-مگنیزیم-منگنیز با چرخش چرخ ها به آرامی انجام می شد.