منطقه تجارت آزاد بندر چینگدائو: 280 تن رول فولاد پوشش‌دار به خاورمیانه ارسال می‌شود.

در ساعت 6 صبح روز 12 جولای، شبنم روی پارک لجستیک منطقه تجارت آزاد بندر چینگدائو هنوز خشک نشده بود و سه کامیون کانتینری قرمز رنگ ییفنگ در منطقه بارگیری پنجم صف کشیده بودند. راننده لیفتراک دست‌هایش را مالید و تجهیزات را روشن کرد - امروز قرار بود 280 تن رول فولاد روکش‌دار را روی این سه وسیله نقلیه بارگیری کند. این محموله کالا در بندر چینگدائو بارگیری و در نهایت 24 ساعت بعد به منطقه صنعتی ریاض در عربستان سعودی می‌رسید. 

"اینها رول‌های فولادی روکش‌دار آلومینیوم-منیزیم-منگنز سری 3004 هستند. مشتری رنگ سفید خاکستری RAL9006 را مشخص کرده است و ضخامت پوشش باید به 25 میکرومتر برسد." بازرس کیفیت، با دستکش سفید، کدهای لیزری روی هر رول فولادی را بررسی می‌کرد. گزارش آزمایش در دست او نشان می‌داد که آزمایش مقاومت در برابر اسپری نمک این محموله به 1000 ساعت رسیده است که الزامات آب و هوایی دمای بالا و رطوبت زیاد در خاورمیانه را برآورده می‌کند. رول‌های فولادی روکش‌دار روی پالت‌های چوبی چیده شده بودند و سطح فلزی در معرض دید زیر پارچه ضد باران آبی، نور صبحگاهی را منعکس می‌کرد و فیلم ضد خش در گوشه‌ها هنوز یکپارچگی اصلی خود را پس از خروج از کارخانه حفظ کرده بود. 

صفحه نمایش الکترونیکی در منطقه بارگیری دمای و رطوبت لحظه‌ای را نشان می‌داد: 23 درجه سانتیگراد، 65٪. سرپرست بالابر به صفحه عملیات خیره شده بود و بازوی مکانیکی جرثقیل 25 تنی را کنترل می‌کرد. "این کار باید ثابت باشد. قطر رول 1.2 متر است، مرکز ثقل در سمت بالا قرار دارد و زاویه بالابر نمی‌تواند از 45 درجه تجاوز کند." او در حالی که تجهیزات بالابر را تنظیم می‌کرد و به آرامی یک رول فولادی روکش‌دار 4 تنی را از زمین بلند کرد و آن را به موقعیت تعیین شده در کانتینر منتقل کرد، گفت. دو کارگر به سرعت پدهای لاستیکی را محکم کردند و رول فولادی را در شیار روی دیواره جانبی کانتینر ثابت کردند - این کار می‌توانست دامنه لرزش را 30٪ کاهش دهد. 

در ساعت 9:17 صبح، آخرین رول فولادی روکش‌دار قرار داده شد. کنترل‌کننده سفارش تلفن همراه خود را بیرون آورد، از شماره مهر و موم کانتینر عکس گرفت و بلافاصله لیست بسته‌بندی، فاکتور تجاری و گواهی مبدأ را در برنامه لجستیک فرامرزی آپلود کرد. "این محموله کالا تحت شرایط CIF است. انتظار می‌رود 18 روز دیگر به بندر برسد. مشتری قبلاً اطلاع قبلی را دریافت کرده است و اسناد ترخیص کالا از گمرک قبلاً از طریق ایمیل ارسال شده است." پوشه او همچنین حاوی لیست بسته‌بندی عربی بود که نسخه‌ای بود که هفته گذشته توسط یک شرکت ترجمه به طور ویژه بررسی شده بود. 

در ساعت 10:00 صبح، راننده اولین کامیون مهر و موم را پاره کرد و در کانتینر را "کلیک" بست. وسیله نقلیه با یک نقشه مسیر زرد رنگ، با سه دایره قرمز که سه ایستگاه وزن‌کشی اجباری را در راه به بندر کیانوان مشخص می‌کرد، ضمیمه شده بود. "دیروز، من تازه لنت ترمزها را عوض کردم. کل مسیر 38 کیلومتر است و باید از بزرگراه عبور کند تا از تاخیر در قرار ملاقات ورود به بندر در ساعت 3 بعد از ظهر جلوگیری شود." او به فرمان زد و کامیون را روشن کرد، زمانی که آینه دید عقب شعار قرمز "ساخت چین، به اشتراک گذاشته شده در سطح جهانی" را در ورودی پارک لجستیک منعکس کرد. 

همانطور که سه کامیون یکی پس از دیگری دور شدند، پخش پارک پیش‌بینی هواشناسی را گزارش می‌کرد: "امروز، باد شمال 3 درجه است، مناسب برای عملیات بندری." جرثقیل دروازه‌ای دورتر قبلاً شروع به چرخش کرده بود و سفر 280 تن رول فولادی روکش‌دار تازه آغاز شده بود.